カラーリングはモデラーズのブルー１色。
デカールは流用とインレタ。ゼッケンはＰ３４のもの。
青地に白のロゴが非常に綺麗に感じる。（貧乏くさいだけ？）
思えばタイレルがノースポンサーになったのはこれが初めてだったよなぁ。（以降しばしばみられるようになるけど（泣））

【実車解説】
７９年型のタイレル。７８年に圧倒的な速さを見せたロータス７９のコピーマシンといってもよいくらい似たスタイリングをしたマシンで写真を見たＭ・アンドレッティが「こいつはロータスそっくりだ」と驚いたという逸話もあるマシン。
エルフのスポンサードを失いシーズン当初はノースポンサーの状態で参戦するが、しばしば元祖ロータスよりも速かったことからほどなくキャンディ電化がスポンサーにつく。ロングビーチＧＰではタミヤ模型がスポンサーについたこともある。シーズンが進むにつれて洗練されているとは言えないモディファイを繰り返しながらも、新鋭Ｄ・ピローニとベテランＪ−Ｐ・ジャリエのコンビで３位３回を含み計１１回入賞し２８ポイントでロータスに次ぐコンストラクター５位につける活躍をみせた。
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【モデル解説】
ＷＡＶＥの１/２４のロータス７９より改造しました。
といってももとが「ブルー・ロータス」と揶揄されたくらいのそっくりマシンなのでそんなに苦労はありませんでしたが。
改造はほとんど無いようですが、７９と００９は意外なポイントが違うので資料を見比べつつ作りました。なんか「間違い探し」をしている気分にもなりましたが。（笑）
カラーリングはニューカー発表のものでタイレルブルー１色のものにしました。だから２人のドライバーネームが入っています。

作者：めが
改造のポイント

・ノーズからコクピットに向けてのラインとサスフェアリングの変更（００９の方が若干フラットでシャープ）

・サイドポンツーン上面のラジエターアウトレットの形状変更（７９は斜めマウント、００９は水平マウント）

・コクピットサイドのバックミラーまわりの変更（カウル切れこみの削除、ミラーは発表会仕様なので無い）

・リアタイヤ前のフェアリングのライン変更（７９とは形状違う）

・パネルラインの変更（７９とはカウルの分割ラインが違う）

・エキパイ出口の変更
タイレル００９（７９年）