この時代はマイナーチームは写真が少ないので困りモノです。コクピットサイドのロゴが左右で違うのは知っていたんですが、さて両面全体が映っている資料が無い無い。（特に右側）昔のオートスポーツやオートテクニックをひっくり返しました。（そうすると資料探しのつもりがついつい読みふけってしまうので、作業遅れる送れる（笑））
【実車解説】
８０年用のタイレルのマシン。この年は前年度に活躍したウィリアムズＦＷ０７を模倣したデザインが多く、タイレルもそれに倣ったクルマになっている。（マシンデザインにかける予算が少なかっただけかもしれないが）
とはいえ、それなりにコンスタントな走りを見せ新人Ｄ・デイリーとベテランＪ−Ｐ・ジャリエの手で１２ポイントをあげコンストラクター６位を確保している。
しかし、この年のタイレルはそれとは別のことで記憶に残っている。それは「空とぶデイリー」や「モナコ１周目１コーナーで２台共倒れ」などである。またＭ・サックウェルが１９歳でデビューした時のクルマもこの０１０であった。

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【モデル解説】
タミヤの1/２０のウィリアムズＦＷ０７からの改造です。昔のＭＧ誌のＦ１コンテスト用に作りました。（準グランプリをいただいちゃいました）
元のクルマがＦＷ０７のコピーマシンに近かったので大規模な改造ではなく、ポイントをおさえた改造で作ることができました。カラーリングはマスキング、ロゴは手書きとインレタです。（まだカラープリンターなど個人で持つ時代ではありませんでした）
ＦＷ０７はいろんなマシンのベースにできるので、非常に役立ちます。（笑）

作者：めが
ＦＷ０７からの改造ポイントはだいたい・・・

・ノーズ形状の変更（若干延長して全体をフラットに。フロントウィングは撤廃）
・サイドポンツーン上面の変更（全体的にフラット。エアアウトレットも左右非対象）
・ヘッドレスト後方カウル形状の変更
・リアウィング（ステー含め）の変更

です。ね、改造ポイント少ないでしょ。

このモデルの場合はやっぱりカラーリングが重要なポイントになりますね。トリコロールのキャンディカラーはキレイでいいですね。（近年のＦ１はスポンサーロゴ書きまくりで下品な感じすらします）。
カラーリングは曲線が多いのでマスキングとフリーハンドを駆使しまくりでした。特にボディ後半の白のラインはフリーハンドです。（マスキングゾルは苦手なんです）
キャンディのロゴもホワイトデカールに手書きをして切りぬいて貼りました。まだパソコンが高価な時代でした。（スキャナなんて大金持ちの持つものの時代）
ゼッケンやグッドイヤーなどは流用です。

タイレル０１０（８０年）