ポルシェ９０４カレラ

この角度から見ると、このクルマがプリンスＲ３８０に与えた影響の大きさがよくわかりますね。

ボディカラーはシルバー1色なので非常に地味ですね。たしかグンゼのシルバーだったと思います。シルバーのクルマって上からクリアを吹いてもなかなか効果がでないので困ったちゃんです。

【実車解説】
６４年の第２回日本グランプリに出場したある意味ヒールを演じたクルマ。式場壮吉のプライベートエントリーであったが、実はプリンススカイラインの圧勝を防ぐためにトヨタが輸入して渡したとかいうウワサもあった。
ライバルの生沢徹曰く「俺達が三菱ミニカで走っていたところにセナのＦ１がきちゃったようなものよ」というくらい当時最新鋭のレーシングカーでした。
ところが雨の予選でクラッシュしてしまった９０４は応急修理をされて決勝を走ることになる。もはや伝説と化した「スカＧ伝説」の幕開けである。
最終的には９０４の圧勝に終わるのであるが、このクルマの登場が後の日本のレーシングカーの進化に与えた影響は非常に大きいと言える。

【モデル解説】
ＬＳの１/２４です。もともとはスロットカー用のボディにシャシーと一部メタルパーツ（ホイルとミラー）をつけたキットです。おかげでキットの内容に反して値段が高いのが難点です。
９０４自体のキットはたしかもう一個どこか（モノグラムだったかな）のがあるのですが、日本グランプリ仕様はＬＳだけなので、それはそれで貴重な存在かも。（デカールだけだけど）

作者：めが

元がスロットカー用のボディだからなのか、細部ディティールは最小限でしかしかありません。後からつけられたメタルのホイルはいい感じですが。
若干フロントのまわりが薄べったく角張っているような感じもしますが、全体的にはいいイメージではないでしょうか。

フロントまわりは予選でのクラッシュの修理跡ですが、ミッキー・カーチス曰く「旅館の浴衣にプラスチックを染み込ませて直した」らしいです。（スゴイ話）
キットには緑色のラインデカールがこれ用に入っていたのですが、イマイチなので黒いデザイン用紙テープで「応急修理っぽく」やってみました。