ポルシェカレラ１０

【実車解説】
６８年の第５回日本グランプリにタキレーシングが持ち出したレーシングポルシェ。残念ながら総合順位では日産Ｒ３８１に敗れ２位に終わりましたがクラス優勝を遂げました。（Ｒ３８１が５．５リッターエンジンなのに対し９１０は２リッターなので大健闘とも言えます）
日本初の本格的プライベートレーシングチームであるタキレーシングは毎年の日本ＧＰに参戦し、６６、６７年にはカレラ６、６８年には９１０の他にもローラＴ７０、６９年にはポルシェ９１７などを参戦させ、レ－スを多いに盛り上げました。この９１０は生沢徹選手が駆ったマシンで、白いボディに赤いラインが日本的なイメージを彷彿させます。これ以後のレーシングポルシェは９１７へつながっていくためＧＴの面影を残す６０年代の最後のポルシェといえるでしょう。

【モデル解説】
タミヤの1/１２のキットです。ずいぶん前に雑誌の交換欄を通じて入手しました。（こっちがすごい得したんですが）
とても３０年近く昔のキットとは思えない出来です。デカールも充分使えました。
さすがに今ほどの部品精度はありませんが、プロポーション、ディティールともに文句のつけようが無いです。
最近、同シリーズのローラＴ７０が再版されましたが、次は是非これを再版して欲しいですね。

作者：めが

１/１２なのでかなり大きなキットです。
カウルのあわせなどもよく、非常に楽に完成させることができます。
当時の定価は２６００円でした。

赤ラインはマスキングですが、デカールはキット付属のものを使用しています。
当時タミヤはタキレーシングのサポートをしていたようで（このキットがその一環でしょうが）テールエンドにタミヤのステッカーが貼られています。

「内部構造を精密再現」とパッケージにかいてあるだけあって、ちゃんとリアカウルは外すことが出来ます。
２リッターの空冷水平対向６気筒エンジンです。
パイピングを追加してあります。